针对打车应用的野蛮生长，政府介入打车应用市场，在7月1日，北京市交通委运输局出台了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》(以下简称《细则》)，其中主要规定包括：

　　1.手机电召软件不能“加价”召车，软件服务商所收取的费用，必须与本市出租汽车电召服务收费标准“看齐”，也就是即时召车服务5元，提前4小时召车服务费6元;

　　2.今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心“96106”签署合作协议，绑定服务、联合调派，这些手机电召软件必须经本市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一的电召服务平台。

     现在打车应用的日子不是很好过，面对着政府和出租车公司的限制，打车应用的市场逐渐落至低谷。同时，打车应用也有自身的不足之处：在打车的高峰期我们使用打车应用，却感觉总是不能如期而至。在平时用打车应用，也不一定比在路边拦截的快。打车应用面对这些缺点，在面对着重重困难与正在提升自己的的情况下能否一帆风顺?这些问题，或许会随着时间的推移而慢慢解决。

     面对这一《细则》的出台，原本打车应用加价的模式被取消，打车应用市场逐渐被规范化。打车应用该怎么存活下去，它们的未来又在哪里等等。众多的打车软件中，谁将成为主流呢?现在，业内人士并未作出判断，因为谁也不能预料到未来众打车软件中的主导者。

　　随着经济的发展，人们生活水平的提高以及打车应用软件的逐步完善，打车应用的未来极为乐观，据了解，嘀嘀打车、摇摇招车等几家手机叫车软件与北京市交通委合作的统一叫车平台在本月初会正式上线。